由（yóu）於受2010年工程機械行業高速增（zēng）長與（yǔ）基數前低後高的影響，今年上半年行業整體銷售（shòu）增速呈現小幅度回落，其中起重機產品（pǐn）受到加大的影響。行業的小低（dī）穀讓很多起重機個體用戶停（tíng）止了繼續購機的步伐，靜待下（xià）半年的複蘇。盡管市場環境並不樂觀（guān），我們在采訪中還是遇（yù）見了不少始終對市場充滿信心、保持熱情用戶。

張喜順是我們在（zài）山東臨沂遇到的吊車用戶（hù），手下有兩台吊車，他這兩天心情（qíng）不錯，因為他（tā）的兩台起重機得到了一個建築公司三個月吊裝的活兒。“今年上半年吊車活兒都不太好，能找到（dào）這樣的大活兒算是很幸運的了”張喜順欣慰（wèi）的說，回憶起（qǐ）去年，他說：“去年（nián）工程太多了，多到可以挑著幹，從夏天就開始排期，一直排到年底，本來還想再進幾台的，但是精力實在是忙不過來。”  

張老板帶我們參觀了他平時等活兒的（de）場子，“這裏有（yǒu）各（gè）種各樣的吊（diào）車，以國內的一些老品牌（pái）為（wéi）主。”張老板邊走邊向我們介紹。張喜順是2005年進入吊車行（háng）業的（de），“我們當地有很多人在養（yǎng）吊車，聽（tīng）身（shēn）邊（biān）朋友說，這行還比較賺錢，於（yú）是就有了這個心思。”由於自己並不太懂（dǒng）吊車（chē），當時手頭錢（qián）也不多，朋（péng）友又給張喜順出（chū）謀劃策，“他們告訴我北方交通12噸（dūn）吊車便宜，有勁，能超重，皮實耐用。我想他們幹了這麽多年，推薦的應該不錯，我剛進入（rù）行業，以穩為主，小噸位的價格（gé）便宜，零活比較好找（zhǎo），我就決定先買（mǎi）台北方交通12噸吊車（chē）。”

開始接活之後，張喜順發現12噸的吊車雖然不（bú）錯，但是有一些重活（huó）就沒有自己的份了，“一般重活一吊價格都挺高，幹一次相當於我12噸的幹兩次。”終於（yú），在2009年張老板又（yòu）買（mǎi）了（le）一台25噸吊車。

由（yóu）於張老板為（wéi）人（rén）仗義、本分，而兩台吊車也很爭氣，短短幾年，張老板（bǎn）就（jiù）在這個圈子（zǐ）打響了自己的名聲，很多人都是慕名而來，點名要張老板（bǎn）出（chū）活兒（ér）。

對於未來（lái），張老板還是（shì）很樂觀的，“雖然上半年市場不算太好，但是這個行業整體形勢是好的，我想等下半年活兒好的時（shí）候（hòu）再進幾台車。”對於（yú）張（zhāng）老板這樣的吊車個體戶來講，選擇吊車他們有著清晰的（de）標準，“一定要有勁、工作效率高、價格適中，品牌也是很關鍵的一點，除了一些吊車行業老大之外，其他的品牌比如北方交通、泰安東嶽等企業我們也會認真（zhēn）考慮，總之，是從性（xìng）價比上來選擇最適合的。”對（duì）此，張喜順表示。